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汽车模具钢材

***加工设备的汽车模具制造企业将会成为行业大势

装备的数控化已成为重要发展趋势，汽车模具，在对精度要求和使用寿命要求如此高的模具企业来说，数控装备是提升汽车模具企业自身竞争力的唯1手段，广东汽车模具加工，只有装备数控化设备的汽车模具企业，广东汽车模具钢材，能够结合一定的产品和管理创新。必能够成为行业大势。此外由于FB钢具有良好的焊接性能，它总是被用来生产冲压大、中型车身覆盖件的激光对焊板坯（TWB）。

我国装备制造可实现汽车模具制造、金属加工等典型行业2020年装备数控化率达到70%.而数控装备广泛应用，在汽车模具应用中能有效将生产效率提高20%以上，能源、资源消耗降低30%以上。

汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。冷轧 冷轧：在再结晶温度以下进行的轧制叫做冷轧，一般用热轧钢卷为原料，经酸洗去 除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷 的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零 件。

在冷轧过程中必须使用冷轧油，使用冷轧油的好处是：

1、有效降低磨擦系数，提供相应的轧制力，轧制能耗低，获得满意的轧制参数；

2、使表面光亮度高、轧延厚度均匀；

3、冷却效果好，能迅速带走轧制热，保护轧辊及轧件。 退火性能良好，不会产生油烧现象；

4、有短期的防锈性能，可提供轧件临时防锈保护；

热轧（hot rolling)

热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧

以上是从满足产品要求来说，但作为一个设计师，你只考虑这些的话，你不但不可能成为一个好的设计师，可能你的饭碗都有问题，你涉及的模具所需求的成本是重中之重，你还要考虑价格，就拿S136与2316来比较，每公斤相差55—60元，如果你选择不当，你老板不是接不到单，就是做到破产。由于多用了钢材，国产乘用车自重比欧、日车高10%以上，平均百公里耗油8。

三级模具用预硬料多，牌号有：S136H，2316H，718H，083H，硬度HB270----340，四五级模具用P20，718，738，618，2311，2711，对于要求特低的模具，还有可能用到S50C，45#钢，即直接在模胚上做型腔。由于冷作模具的正常报废原因一般是磨损．也有因断裂、崩力和变形超差而提前失效的。玻璃胶)